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イスラム経済の初期条件

加藤[2006]でイスラム経済について情報整理中。以下メモ;

(pp.78)商業利益にとって重要なのは、取引費用、とりわけものとひとの移動にともなう輸送コストである。イスラム世界の商業は「規模の経済」を実現したが、その原因として、当時として、当時における輸送コストの安さがあったと思われる。実際、これまでの研究成果をみるかぎり、隊商交易の輸送コストは思いのほか低かった(加藤[2002]c)。

(pp.78)イスラム世界の政治権力が遊牧民の首長たちと個々に結んだヒマーヤḥmāyaと呼ばれる契約。

(pp.92)コンメンダなどの企業組織
・・・(pp.103)コンメンダはイタリア語であって、アラビア語では、ムダーラバ、キラードと呼ばれる。それは、損失は資本の提供者がすべて負担する一方、利益は、約定された割合にしたがって、資本の提供者と労働の提供者とが分配する契約である。その起源は、多くの不確定な危険が待ち伏せている隊商での慣行にあるといわれる。

(pp.93)シンドバッドの主人公は、商人、とりわけタージルと呼ばれ、国際貿易を中心に多角的に経済を営む大商人と、契約の作成など、実践的な知識を与え、商人の活動を支えるとともに、かれらが暴走をしないよう倫理的なたがをはめたウラマー(イスラム法学者)であった。

(pp.94)近世(17,18世紀)のカイロの都市社会を研究したフランスのイスラム史家アンドレ・レイモン(Raymond[1973])は、大商人の家系は続いてもせいぜい三代か四代であると指摘している。


【参考文献】
加藤博[2006]『イスラム世界の経済史』NTT出版


イスラム世界の経済史 (ネットワークの社会科学シリーズ)イスラム世界の経済史 (ネットワークの社会科学シリーズ)
(2005/07/09)
加藤 博

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じゅん

Author:じゅん
中東経済、企業金融が専門の研究者。UAE・アブダビから帰国しました。
Researcher:Middle Eastern Economy, Financial Development, and Islamic Finance
باحث: الاقتصاد في الشرق الأوسط، التنمية المالية، والتمويل الإسلامي.

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